模具设计滑块与模仁定位,模具设计滑块与模仁定位的关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具设计滑块与模仁定位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍模具设计滑块与模仁定位的解答，让我们一起看看吧。

模具名词避空什么意思？

在非封胶部位上（既保证行位又不影响配合的情况下）所做的适当让位就叫做避空，主要目的是为了减少模仁滑块相互间的干涉以更好的配模或减少不必要的复杂加工，尤其是在有滑块配合要求的模仁或有枕位的模仁多为常见。多看看加工你就会明白避空的原则。

汽车模具与一般的精密模具有什么地方不同？

汽车模具与一般的精密模具有着本质的不同，汽车模具比一般模具要求更高，模具的精度要求更高，要求模具主体结构可靠，运动精度高，使用寿命长，差异化要求更强，模具需要具有良好的抗侵蚀性能，耐磨性，抗摩擦性，抗高温性。

同时，汽车模具也要求具备良好的加工性能，能快速完成工件加工，同时能满足热处理过程要求，能使工件表面具有光洁，精确度，无缺陷等要求。

另外，汽车模具还要求更高的装配力学精度和搭接准确性，模仁加工质量好，滑块、滑台与模胚运动滑动良好，塑件有良好的容许，模口凹凸关系具有良好的密实度，以及砂浆精确，可满足汽车行业更为严格的要求。

请问模具钢的用途有哪些？

2344模具钢，抛光性能优良，易切削，高韧性及延性。材料厚薄纵向与横向强度一致，耐热性良好，高温轫性，耐磨性，面熟性特性，适用于铝，锌，合金冷挤压及熟压铸模。

2344模具钢高、低温均有良好的耐磨性，优良的韧性和延展性，稳定且优良的及加工性和抛旋光性，优良的高温强度和抗热疲劳性，优良的淬透性，很小的热处理尺寸变。 2344模具钢主要应用：

1、压铸模具，如：模仁，镶块，顶针，套筒。

2、挤压模具，如：模仁，模垫，衬套。

3、铝铜镁的热压成型模。

4、塑料模。

5、冷冲，切边，热剪，紧缩环以及耐磨部件。 2344为德国牌号,是耐压热作模具钢。该钢经电渣重熔,材质均匀,淬透性良好,具有优良的机械加工性能及抛光性能,高韧性及可塑性,良好的高、低温耐磨性以及抗高温疲劳和耐热性。参考牌号：美国AISI/SAE标准牌号H13、中国GB标准牌号4Cr5MoVSi、瑞典UDDEHOLM标准牌号ORVAR2M、瑞典一胜百(ASSAB)标准牌号8402/8407、日本标准牌号SKD61、日本日立(HITACHI)标准牌号DAC、日本不二越(NACHI)标准牌号HDS61、德国DIN标准材料编号1.2344、奥地利百禄(BOHLER)标准牌号W302。 2344模具钢热加工规范： 钢锭:加热温度1180~1200°C,开始温度1130~1150°C,终止温度≥850°C,坑冷。

钢坯:加热温度1120~1160°C,开始温度1070~1110°C,终止温度≥850°C,砂冷或缓冷。 2344模具钢等温退火规范： 退火温度(850±10)°C,保温2h,随炉降温至(720±10)℃,保温4h,炉冷至500°C以下,出炉空冷,硬度≤229HBW。 2344模具钢高温回火规范： 回火温度(730±10)°C,保温2h,炉冷全≤500°C,出炉空冷。 2344模具钢淬火、回火规范： 淬火温度850~880℃,油冷,硬度50~52HRC;回火温度580~640°C,出炉空冷,硬度28~36HRC。 2344模具钢预硬化处理规范： 加热温度860~900°C,油冷,回火温度570~70O°C,空冷,回火硬度28~35HRC。

到此，以上就是小编对于模具设计滑块与模仁定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具设计滑块与模仁定位的3点解答对大家有用。