逆向思维模具设计运用,逆向思维模具设计运用什么技术

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于逆向思维模具设计运用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍逆向思维模具设计运用的解答，让我们一起看看吧。

三维建模进行模具设计的好处？

主要的目的是给后续的cam（计算机辅助制造）及nc（数控加工）提供基础数据，当然还有cae（逆向验证）等扩展功能，能够更加准确的预计与计划模具及产品的生产过程和生产工艺。 模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

怎样把模具费分摊到每个产品里？

据我了解。

1，销量特别好的车型，都没有模具费。譬如神车五菱，它可能有的部品需要三轨或四轨，才能满足供货需求，这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候，供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会采取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。

2，销量比较好的车型，模具费都是按##台分摊（这个和企划有关系）。这也是很多车企正在执行的方案，但是企划往往不能真实反映市场销量，当销量不好时，主机厂会通过降成本来整车降价反向刺激市场，但是模具费占用了供应商的很多资金，主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费，也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法：先分摊再一次性支付。

3，销量特别不好的车型，刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后，由于量很少，主机厂会担心供应商不过来竞价，导致后期新车上市更没有价格优势，RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付，进行风险转移到主机厂，许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低，相应报价时需要考虑的企划风险就很小，往往零部件价格会很低，这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新，新车型的不断增多，消费市场的细化，很多车型的企划量都将不会太多，主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。

犀牛逆向曲面详细讲解？

犀牛逆向曲面是指通过已有的曲面或实体模型，反向推导出其表面的曲面或实体模型。逆向曲面在工业设计、模具制造、产品仿真等领域具有广泛的应用，可以帮助设计师或工程师更好地理解已有模型的形状和结构，进而进行优化、修改或重建。

以下是犀牛逆向曲面的详细讲解：

1. 准备工作：在犀牛中打开已有的曲面或实体模型，并进行一些必要的清理和修复，如去除不必要的细节、修复破损的表面等。

2. 创建逆向曲面：在犀牛中选择“逆向曲面”工具，然后选择已有的曲面或实体模型。犀牛将自动创建一个新的曲面或实体模型，该模型与原有模型的形状和结构相同，但坐标系可能不同。

3. 调整逆向曲面：在创建逆向曲面后，可以根据需要对其进行调整，如改变曲面的形状、尺寸、材质等。可以使用犀牛中的各种工具和命令，如“编辑曲面”、“拉伸”、“旋转”等。

4. 完善逆向曲面：在调整完逆向曲面后，可以对其进行进一步完善，如添加细节、修正错误等。可以使用犀牛中的各种工具和命令，如“细节面板”、“缝合”、“裁剪”等。

5. 导出逆向曲面：完成逆向曲面后，可以将其导出为各种格式的文件，如 STL、OBJ、3DM 等。这些文件可以在其他 CAD、CAM 或 CAE 软件中使用，进行进一步的加工、仿真或分析。

犀牛逆向曲面需要一定的技术和经验，对曲面或实体模型的形状和结构有较深入的理解。在使用犀牛进行逆向曲面时，需要注意细节的处理和精度的控制，以确保最终的结果符合要求。

到此，以上就是小编对于逆向思维模具设计运用的问题就介绍到这了，希望介绍关于逆向思维模具设计运用的3点解答对大家有用。