汽车侧围模具设计,汽车侧围模具设计图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车侧围模具设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车侧围模具设计的解答，让我们一起看看吧。

汽车冲压覆盖件模具？

BL：下料模 FO：成型模（不带拉延） DR：拉延模 TR：剪边（修边模） RST：整形模 FL：翻边模 PI：冲孔模 C/PI：侧冲孔模（斜楔） C/RST：侧整型模（斜楔）C/TR：侧剪边模 HEW：包边模（多用于顶盖或引擎盖）TRF？？？ 这个真没碰到过 这些都是大型车身覆盖件用到的多，一般钣金模具很少用到这么多 对应的英文就不知道了，应该不难 都是单词来的嘛自己上网翻译一下

汽车冲压覆盖件模具多数为中大型模具。分为铸造模具和钢板模具，铸造模具即翻砂浇铸成上下模座及凸模凹模再根据工艺加工组装调试生产。一般应用在外覆盖件模具上。常有的如汽车发动机盖内外板，四门内外板和侧围等外覆盖件。钢板模具即由现有的钢料根据工艺加工成结构件组装调试生产，常用在五金冲压件，汽车结构件方面

汽车侧围外板总成指的是哪里？

侧围外板总成是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构。汽车侧围外板总成为薄板件，用于体现外观造型；侧围外板总成是车身中最大的单件、是车壳体的主要部件，作为车体的非主要承受力零部件

汽车侧围外板总成是指位于汽车侧部的外板部件。
1.汽车侧围外板总成指的是汽车侧部的外板部件。
2.侧围外板是汽车侧部保护性构件之一，主要作用是保护车体侧部不受外界撞击或刮擦的伤害。
而汽车侧围外板总成则包括了侧围外板的整个部件，是由几个组件组合而成，包括了上下端板、侧围、门槛板等结构组成。
3.汽车保险杠、车门、车窗、车顶等结构以及汽车内饰、仪表盘等都是汽车的重要部件，它们各自拥有重要的功能，共同构成了一辆汽车的完整体系。

不分前后侧围的话，就是A柱B柱C柱加后叶子板。

汽车的四大工艺是冲压、焊装、涂装、总装 在车身件设计过程中，首先说冲压： ①要注重A面设计，主要针对模具，一个好的A面决定模具质量，车身下线后才能为下步工序提供好的产品 ②拔模角度，要注意设计过程中不要出现反角，也要考虑开模工艺，设计

主要机构：地板、左右侧围、四门（左右前后门）、两盖（发动机盖和后行李箱盖）、左右前翼子板、顶盖、发动机舱、副车架。以上是白车身焊接主要的分总成，细的就不说了，车身的钣金件还是不少的，各种支架，各种加强板等等。

总成是指配件及其附属设施的称谓，例如加油盖包含盖体和锁芯，更换整个配件就叫加油盖总成，摇窗机由电机和支架组成，一般不会单独更换电机或者支架，要么就是更换摇窗机总成。其实这也是维修站敛财的一个法门，他们可以把好的配件收好，同时销

汽车动力总成包含发动机和变速器， 发动机附件： 1、进气系统（节气门体以前） 2、排气系统（排气歧管以后） 3、冷却系统（散热器，电子扇，及散热器进出水管） 4、供油系统（燃油箱，油泵-到喷油器的管路） 5、发动机悬置 6、发动机线束及控制

什么结构的冲压模具有侧销，侧销的安装位置有什么要求？

中大型模具才用侧销，强度高，安全系数大。车门顶盖机罩侧围等大型模具，上模如果有活动部件如压料体等全部要求用侧销，有时候下模的顶料器或者箱式拉延的压边圈也要求用侧销而不是盖板。

对于上模使用侧销的情形，一般情况下每套模具设置4个工作侧销和两个安全侧销就足够了，但是对于特别大的模具如侧围、顶盖或者左右门板合模的情况就需要设置4个安全侧销和6~8个工作侧销；下模的话不用设置安全侧销，只放四个工作侧销即可

到此，以上就是小编对于汽车侧围模具设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车侧围模具设计的3点解答对大家有用。