模具设计与注塑技术,模具设计与注塑技术的关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具设计与注塑技术的问题，于是小编就整理了6个相关介绍模具设计与注塑技术的解答，让我们一起看看吧。

模具设计时怎样选注塑机？

所有影响成型机的参数都要考虑：模具外形尺寸，胶量，锁模力，开模行程。现在的注塑机技术比较成熟。一般的模具只要能码模，其它参数都能符合要求。所有通常第一考虑是根据模具外形尺寸选择注塑机。如果模具在某些方面较特殊，再进行其它参数。比如模具特别高，就要考虑开模行程是否足够。特别扁，就要考虑锁模力是否足够。

冲压模具和注塑模具哪个难？

没有可比性，不知道你为什么问，是要找工作？还是一般意义的思考，冲压和注塑是两大类主要的模具，差别很大，其各自又都细分不同精度的模具和结构，在不同的精度模具里面肯定又都有比较难的模具，所以你这样的比较实际是没有什么意义的。

在塑胶模具设计中，注塑机的合模力是什么？如何选择计算？

　　合模力 锁模力　　模塑过程中为了保持模具闭合而施加到模具上的力。　　注：液压时合模力与锁模力相同，加轴杆时两者不同，轴杆顶模的力叫锁模力，液压力是合模力。该词塑料机械有区分，工艺上则不分。 合模力是根据实际注塑塑料件时根据实际情况调节的参数，而不是计算选择出来的。

设计精密注塑模具应注意什么问题呢？

注塑模设计的主要内容归纳起来大致有以下几个方面。

1、 根据塑料熔体的流变行为和流道、型腔内各处的流动阻力通过分析得出充模顺序，同时考虑塑料熔体在模具型腔内被分流及重新熔合的问题和模腔内原有空气导出的问题，分析熔接痕的位置、决定浇口的数量和定位。

2、 根据塑料熔体的热学性能数据、型腔形状和冷却水道的布置，分析得出保压和冷却过程中塑件温度场的变化情况，解决塑件收缩及补缩问题，尽量减少由于温度和压力不均、结晶和取向不一致而造成的残余内应力和翘曲变形。

3、 塑件脱模和横向分型抽芯的问题可通过经验和理论计算分析来解决这方面的问题，目前还正在大力研究建立在经验和理论计算基础上的计算机专家系统软件。

4、 决定塑件的分型面，决定型腔的镶拼组合。以上这些问题，并非孤立存在，而是相互影响的，应综合加以考虑。

各位大虾帮我推荐几本注塑模具设计方面的书？

没有学过化学要搞日化产品？

你牛！不懂原理很难搞生产的。不过，我还是可以推荐几本外行人都可以使用的书：《日化产品生产技术》、《日化产品生产技术大全》、《日化洗涤技术书籍大全》等等。

一般设计一套并不是十分复杂的注塑模具要多少钱？

我问一个问题，假如你去订制一个特殊形状的塑料盆，要多少钱？

市场上普通的塑料盆几块钱一个，但你要定制一个，你设计的形状的，我估计没有五六万下不来。

因为要给你做一个模具，这个模具就要几万块了，算在你的盆里。市面上卖的盆也要用几万块的模具来做，但是一套模具可以注塑几万个盆，平摊下来一个盆只要一两块。

以赛车用油来说，一升要七八十，比普通汽油贵了好几倍，那么贵在哪？其实油本身的组成和工艺值不了几个钱，但是化工设备特点是基础投入特别大，为了一年几万吨的赛油产量，付出的代价是价值好几亿的化工设备。

一个螺栓，普通的铸造螺栓，几乎就是铁钱，一个几块甚至几毛。锻造螺栓，从锻造到表面处理经过很多工艺，一个资深师傅花几十分钟在这个螺栓上，光人工价值就上百块了。

这就是工业，高投资重资产，靠巨大的产量来摊薄成本，降低价格。而赛车改装是非常小众的市场，产量小的结果就是价格昂贵。

像航空航天产品，产量更小。他们用的某些产品并不比普通工业品技术含量高到哪去，比如飞船上做一个把手，钛合金的，类似的批量生产的工业品价格也就几百。但飞船只做几个，还要逐一测试，这结果就是一个小小的把手可能就要价几万甚至几十万。

到此，以上就是小编对于模具设计与注塑技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具设计与注塑技术的6点解答对大家有用。