模具设计
模具设计冲压手册,模具设计冲压手册电子版
2024-09-12 11:42:11 模具设计 0人已围观
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具设计冲压手册的问题，于是小编就整理了4个相关介绍模具设计冲压手册的解答，让我们一起看看吧。
一般冲压和精密冲压的精度问题？
这个在模具手册上是有的，另外要纠正下你的概念，零件的精度首先是由模具保证，其次才是机床，普通的机床有的精冲模具（需专门设计）也是能上的（可能要改造），普通冲压所能达到的零件精度等级在各个方面都有详细的说明，这个你可以查下《中国模具设计大典：第3卷 冲压模具设计》第11页开始从冲裁到拉深、翻边等都有，只能笼统大概的说冲裁件的尺寸精度要求应与冲压工艺相适应,其普通冲压合理经济精度为IT9~IT12,较高精度冲裁件可达到IT8~IT10。
管冲孔模的冲头，芯棒，凹摸尺寸如何选择？
冲孔一般以凸模的直径为基准，凹模单边放大百分之二至五间隙。 冲孔把坯料内的材料以封闭的轮廓和坯料分离开来，得到带孔制件的冲压方法。 具体可以查模具设计手册、拉伸。
用1毫米的铁板冲直径为50的半圆球，一般要采用落料、整形修边三道工序完成，材料厚的凸凹模的间隙相对大一些，冲孔凸凹模的尺寸是按零件图的要求和材料厚度确定的一般来说，材料薄的凸凹模的间隙相对小一些。
h62的冲压工艺性？
1. h62的冲压工艺性较好。
2. h62是一种铜合金，具有良好的延展性、可塑性、韧性和强度等特点，因此适合进行冲压加工，并且能够在它的表面形成光滑的压印，能够制作出高精度的零部件。
3. 此外，h62材料本身还具有一定的抗腐蚀性能，可以防止零件被氧化和腐蚀，从而提高了它的使用寿命。
黄铜H62的延展性较好，适合加工各种电器接插件和电器零部件。其冷冲压成型加工分式较为普及。适合冲压加工，由于材料的软质，较易沾刀口，所以控制好冷冲模有的间隙较为重要。
冲压工艺性能比较好，因为该材料的综合机械性能比较好，适合做各种冲压件，其机械性能如下。
黄铜h62拉制棒材(半硬状态)的抗拉强度为:
370MPa(直径为5-40mm);伸长率δ10=15% δ5=18%
335MPa(直径为>40~80mm);伸长率δ10=20% δ5=24%
铸造黄铜 屈服强度为120MPa 抗拉强度为330MPa 伸长率35%
加工黄铜--棒材 160MPa 370MPa 49%
加工黄铜—管材（软） 110MPa 360MPa 49%
加工黄铜—管材（硬） 480MPa 680MPa 3%
参考资料：《机械设计手册》第一卷P-3-372、325
飞起来都掉零件，日本雄心勃勃的F-15J升级计划还有参考价值吗？
F-35没有速度，不用F-15J，怎么进行拦截？
关于F-15J飞机掉零件的梗，日本已经调查过了，认为是1988年之前生产的F-15J/DJ战机存心相当大的质量隐患，已经坠毁的12架F-15J/DJ中有11架是1988年生产的批次。所以日本对F-15J升级计划中，不打算对1988年前的批次进行升级，等F-35到货后直接退役掉，1988年之后生产的98架F-15J/DJ才进行升级延寿。
美国的F-15战斗机本身是非常结实和强壮的机型，美军自己的F-15C/D机队平均年龄已经超过38岁，要比日本的F-15J还要“高寿”的多。而且平均飞行时间已经超过9800小时，已经超过8000小时使用寿命，但是经过二次延寿后使用寿命延长到12000小时，还要战斗到2030年。
相比较下日本的F-15J连正常的使用寿命都还没用到，日本自卫队在2000年以前都是非常安逸的。上面有美军爸爸罩着，毛子刚解体正在卖底裤，中国还没发育成型。一年也就100多次紧急起飞，拦截进入其防空识别区任务。是在中日争端加剧，我们划了东海防空识别区后，日本航空自卫队的紧急拦截确认任务急剧攀升到500次以上。才导致日本的F-15J机队不堪重负，问题频繁。
日本F-15J现在主要任务就是防空识别区的拦截和确认，这个任务现在无人可替，刚买的F-35也根本不行。
一是F-35没有速度，球电体重超标，正面投影比F-22都还大，最高飞行速度也只有1.6马赫。这个速度拦截个屁啊，2.4马赫的歼-11只要踩脚油门，连尾气都吃不到，只有F-15这种最高2.5马赫的速度才能进行拦截。
二是F-35是单发战斗机，出海太危险。单发战斗机碰到发动机故障就要嗝屁，在陆地上跳伞还有有相当生存保障，在海上跳伞生存率向来很低，而且海面上海鸟很多，很容易吸入导致故障。今年4月份日本一架F-35在海上训练时坠毁，现在都还只找到些飞机零件。
所以日本除了对F-15J升级外，没有别的选择。
到此，以上就是小编对于模具设计冲压手册的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具设计冲压手册的4点解答对大家有用。
