比亚迪西安模具设计,比亚迪西安模具设计招聘

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比亚迪e9前脸能改成汉吗？

比亚迪e9前脸不能改成汉。

比亚迪e9前脸改装成汉就是非法改装，不能通过年审。在《机动车安全技术检验项目和方法》中提及在用车年检时，车身颜色、车辆外形应与机动车行驶证上的车辆照片一致，目视不应有明显区别，不应有更改车身颜色、改变车厢形状、改变车辆结构等情形等。

比亚迪e9曾经的名字是比亚迪汉DM行政版，刚推出时因酷似奥迪A6L，网上骂声一片，比亚迪随机更换前脸。市场反馈较好。可能比亚迪的确不想浪费这套已经做好的模具，又用这个前脸打造一款新车型e9。

e9与比亚迪汉相比，最大的变化是中网造型，原有的“汉”LOGO换成了“BYD”，前后保险杠、前舱盖、前后组合灯均发生变化。看来，e9的推出已经实锤了！自从比亚迪使用F0改款推出e1，元的改款e2、速锐改款上市e5；都没有实现爆款，e系列也只能是比亚迪的中低端产品线，就像华为的荣耀、小米的红米一样。

比亚迪为何如此着急推出e9？

据网络消息，随着政府用车加速新能源化，深圳市政府将会是比亚迪e9最大的客户，代替A6L，所有e9可能压根就没有考虑民用市场；这笔“快钱”短期来说还是很划算的；

推出e9，比亚迪在e系列覆盖面更加全面，e1-e3定位乡镇市场，e5/e6出租车、网约车，e9行政、商务出行；

e9带来的市场反馈又会怎样？

最直接的就是拉低比亚迪汉的定位，比亚迪汉作为一款旗舰车型，从近两个月的销量来看一路走高，市场反馈较好，是国产电动汽车领域最具竞争力的高端车型，产品力与特斯拉model3对比也不落下风，差距的仅是电动高端化的品牌力；如果e9大范围推广，比亚迪汉的辛苦打造的高端形象将迅速打回原形；品牌在大多数老百姓购车要素中占据较大比重。BBA长年不衰就是根深蒂固的品牌形象；如果奥迪A6L的车壳换成大众标，车主会有何感受。

新车上市半年最为关键，网络信息时代老客户的口碑才是最大财富，无论比亚迪e9表现如何，比亚迪汉的车主感受谁来顾及，有时薄利多销并不适合所有情况；

比亚迪有几个汽车制造厂？

比亚迪有9个厂，分别是比亚迪深圳工厂、比亚迪西安工厂（有两个）、比亚迪长沙工厂、比亚迪天津工厂、比亚迪大连工厂、比亚迪武汉工厂、广汽比亚迪广州工厂和腾势新能源汽车工厂。

目前比亚迪的整车制造工厂有深圳、西安、长沙、合肥、常州、抚州、郑州、济南八大工厂。

其中这个深圳，西安，长沙大家比较熟悉，它们建设时间较早，都属于老工厂，其余的五个工厂全部都是全新的工厂，它们有的已经投产，有的还没完全建成。



深圳工厂：深圳工厂目前的产能上限大概在两万台左右，主要负责比亚迪汉和唐车型的生产。以汉和唐的销量来看暂时可以满足，但是在汉DM-i车型已经确定将于今年上市，而且不出意外会是一台爆款，所以上市之后深圳工厂的产能肯定就不够用了，如果汉DM-i车型再给力点，整个深圳工厂的产能都留给比亚迪汉甚至都不够。

所以从今年起比亚迪唐的生产除了在深圳之外，还会在另外一家工厂同步生产，甚至深圳工厂只生产比亚迪汉车型也有可能，但是目前还没办法完全确定。



到此，以上就是小编对于比亚迪西安模具设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪西安模具设计的2点解答对大家有用。