汽车冲压模具设计辛苦,汽车冲压模具设计流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车冲压模具设计辛苦的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车冲压模具设计辛苦的解答，让我们一起看看吧。

冲压模具工程师值得做吗？

值得做，因为冲压模具工程师是现代制造行业中非常重要的职业之一。随着制造业的迅速发展，冲压成型技术在各个领域得到了广泛应用。冲压模具工程师作为冲压成型技术的核心人才，其就业前景非常广阔。

汽车冲压模具行业的利润有多少？

30%以上，主要是尺寸要求高，要做到的话很不容易，利润高也正常！

模具这个行业早在十年前还凑合着，现在早已经烂大街了，江浙一带，尤其是浙江黄岩、余姚等这几个城市，大街小巷、家家户户做模具。可以想象这个行业已经被做到什么程度。门槛低，学历要求也不高，初中、高中没毕业的大有人在。

汽车行业真正有前途、待遇高的是汽车产品设计，门槛高。有技术含量，发展空间也大。江浙地区，年薪几十万很普遍。

这个很难说利润有多少，只要是客户能接受的价格，你除了所有的生产成本，有剩下的利润都是你的价格，别人同样的产品，差不多一样的质量要求，别人可以卖100块一件，有的人又卖90块一件，所以说这个东西不好说价格，关键就是看你给别人怎么谈价格，别人又给你生意做。

做汽车外壳的厂累不累？

冲压车间是制造汽车外壳，汽车钢板都是用几十吨的模具制造的出来产品，每天都拿着十几公斤的产品流到下个工位，生产节奏快，产品又重，而且每天工作11个小时，两班倒，安全风险较大，经常不小心就被钢板划破手，工作环境较差，噪声大，带着耳塞穿着劳保鞋在工作，但工资待遇高，能吃苦的老铁可以去尝试。

怎样维修汽车冲压模具？

汽车冲压模具的维修需要经验丰富的专业技术人员进行操作，以下是一些常见的维修方法：

1.清洁和润滑模具：在使用模具过程中，模具表面会积累杂物和油污，需要用专业清洗剂进行清洗，并在维修后对模具进行润滑以保证模具的正常工作。

2.修复损坏部件：在使用模具过程中，模具的一些部件可能会出现损坏，需要进行修复或更换。修复时需要根据损坏部位的情况选择不同的修复方法，如焊接、磨削等。

3.调整模具间隙：模具间隙过大或过小都会影响模具的工作效果，需要进行调整。调整时需要根据具体情况进行调整，如调整模具的顶出高度、调整模具的夹紧力等。

4.更换配件：在使用模具过程中，模具的一些配件可能会出现损坏或失效，需要进行更换。更换时需要根据配件的型号和规格进行选择，并进行正确的安装。

5.检查模具的工作状态：在维修后需要对模具进行全面的检查，确保模具的各项功能正常并进行试模。如发现问题需要及时处理，以保证模具的正常使用。

1.根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃；

　　2.用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面；

　　3.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；

　　4.对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；

　　5.上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；

　　6.刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；

　　7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；

　　8.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。

到此，以上就是小编对于汽车冲压模具设计辛苦的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车冲压模具设计辛苦的4点解答对大家有用。