广东模具产业逆势增长的原因（广东模具产业逆势增长）

受国际金融危机和国内汽车政策利好影响，国内汽车市场前景独特。而在国际市场上，汽车整车厂仍基本处于维持或自救状态（仅大众和雷诺增长1%左右），国内汽车整车厂已实现年销量近1500万辆，同比增长10%左右。 46.15%。排名世界第一。国内汽车市场蓬勃发展，不少新车型上市。但汽车模具厂仍普遍感到订单不足。 2009年一季度，广东省模具行业受金融危机影响，订单下降。但从二季度开始稳步增长，全行业增速较去年同期高出5%。其中，国内龙头企业广东巨鹿模具有限公司在精密铝合金模具领域实现了年销售额3%以上的增长，并将触角延伸到成型机等模具下游产品，产品在供不应求。随着中船集团、东方电气、支线飞机制造企业相继落户广东，广东已成为汽车制造大省。每一款车型需要2000多套模具。广阔的模具市场前景，为广东模具产业从“从图纸走向来”的逐步转变，为涌现一批拥有自主品牌、自主知识产权的企业奠定了基础。其中，国家骨干模具企业汕头天阳模具成为首家获得“中国驰名商标”的企业。广东省拥有模具工业企业8000多家，产值超过580亿元。产品研发、技术创新、科技含量均位居全国前列。

广东模具产业逆势增长。从低端到高端模具企业，订单平均增幅一度达到25%。一方面，欧洲、美国、日本生产成本高，生产外包给中国；另一方面，广东模具企业国际化程度较高。适应市场变化快，技术可替代国外同等产品。

2009年，国家高新技术企业广州腔模在长三角腹地苏州建厂，为中船集团生产优质进口产品。深圳市群达科技有限公司成为奔驰、宝马的特约制造商。 2009年在成都西博会上与中航工业签订民航零部件合同。全省模具产业升级步伐加快。模具行业资金投入密度高，技术工人比例大。它们大多是依靠自身积累和民间借贷发展壮大的私营企业。加之良好的经营环境，行业发展前景广阔。比如汽车模具，一汽、二汽、上汽要求与外商合作时必须让出市场，并对国产模具零部件比例有相应规定。广东模具企业深圳群达、深圳益和、广州卡迪特等都从中受益，产品从模具延伸到零部件制造，产值不断扩大，税收和劳动力大幅增加。广州本田的模具及零部件生产被日本接管，这不利于广东省模具产业的发展。

企业协会联盟优化产业集群

随着竞争的加剧，外资和民间资本逐渐介入，市场化经营的要求不断提高。相比之下，单件模具生产的属性决定了生产管理的难度，因此在提高质量和控制进度方面存在一定的困难。从整个行业来看，企业普遍在客户不断的要求和驱动下寻求自身管理水平的提升。为此，他们将更多地依赖信息技术的运用。好消息是，个别企业已经能够很好地掌握模具现状，并采取有针对性的制造策略。

近日，广东省模具工业协会与清远市人民政府就模具机械行业企业的市场能力、研发能力和现金能力得到提升后，政府相关部门如何支持和引导企业产业优化升级进行沟通。得到了质的提高。讨论了实施政策导向、产业支撑等问题，现代化国家的第一要素是高端制造业。广东省作为模具大省，已从强省向创意省转变。建立高端模具产业制造园区迫切需要政府的大力支持。的兴起和发展.

协会的提议得到了清远市人民政府的高度重视。清远市市长葛长伟回信中明确提出，“十二五”期间，清远市将加快产业结构升级，打造“环珠三角高端产业”。以“新增长区”定位，大力发展模具产业等高端制造业，提升产业发展水平。同时，葛市长表示，衷心希望加强协会与清远市各界的互动，搭建协会模具企业与清远各级政府的合作交流平台，推动模具行业发展。企业落户清远，实现共同发展。

汽车模具竞争力提升

经过主流汽车模具生产企业的不懈努力和相关高校、科研机构的推动，我国汽车车身模具的整体竞争力迈上了新的台阶。主要表现在以下几个方面：

1、车身模具制造技术最能说明国产模具满足民族汽车工业需求的情况。我国目前已完全掌握B级及以下轿车整车模具开发及配套技术，部分企业已掌握C级车外饰件模具制造技术。

2、产品出口最能体现全球化格局下国内模具的技术水平。令人欣慰的是，部分外覆盖件模具还出口到国外主流汽车主机厂，部分厂家已被列入国外主流汽车主机厂的供应商名录。

3、模具产品的水平、质量、档次显着提高。以整体侧板、翼子板为代表的体现模具生产最高标准的产品制造实力得到了客户的认可。例如，冲压件的搭接公差可控制在0.5mm以下。

4、多功能模具、高效多件冲裁模具、多工位自动化模具等新型功能模具开发取得新进展。拼焊板和高强度模具钢的研制水平和档次逐步提高。 870MP以上高强度板材及不等厚激光焊接板材模具已实现国产化；国内模具企业生产的高强度钢板模具已出口国外主流汽车主机厂；国内对高强度钢板热成型成套技术的关注在进一步深化。

5、产能方面，低端和高端产品均缺乏。市场形势好的时候，整车厂忙于生产，中资合资企业缺乏话语权，又疲于应对日韩台的竞争以及不断的新进入者，产能过剩日趋严重。越来越明显。 2009年，一栋以整车模具和汽车零部件级进模具为主的新模具工厂竣工投产。之后，他们将逐步开始利用其产能。广东、江苏、上海、天津等地连续多年位居我国进口模具前四名，进口模具价格持续下降。低端模具进口仍有提升空间，汽车模具出口仍有增长空间。

“七剑风范”赋能模具行业腾飞

2011年，国内汽车市场依然乐观，预计增长超过15%，达到1800万辆左右。国际模具五金塑料行业供应商协会秘书长罗百辉表示，这主要得益于国家汽车振兴政策的延续以及国家实际上已经进入汽车购买高峰期。但这并不意味着国内汽车模具市场一定会蓬勃发展。以国内某知名汽车集团为例。其自主品牌计划2010年推出两个品牌下的四款新车，但基本都是改款。再比如某自主品牌汽车，计划2010年推出四大品牌下的四款新车，新车型号有17款，而根据目前的判断，真正需要全套的车型不超过4款。模具。预计全球10大汽车集团27家主要整车厂预计将推出20余款新车型。考虑到二、三级汽车模具市场和出口情况，国内汽车模具市场需求仍有望达到90亿元。

2011年，国内外汽车市场充满诸多变数，我们还有很多机遇可以抓住。

1、明确产品定位

在行业产能过剩、新进入者不断增加，以及现有企业产能不断提升的背景下，汽车模具行业需要进一步明确企业发展的内外部环境，并进行详细分析。企业的优势和劣势以及对标分析。有效地找出企业有哪些优势资源，能生产哪些产品，能开发和服务好哪些市场和客户。只有这样，才能在细分市场和产品的基础上明确公司的发展定位和战略，明确公司的产品发展方向。从而全面优化整合自身资源，填补空白，避免盲目重复投资，真正实现经营质量稳步提升。值得深思的是，经过多年的快速发展，行业规模普遍较大。一方面，这是因为汽车主机厂希望汽车模具制造厂能够拥有更大的产能，以进一步缩短交货时间；另一方面，一方面来自于汽车模具厂先做大后做强的冲动；第三点是行业尚未能形成更好的行业协作、共赢发展模式，缺乏明确、稳定、共赢的协作企业。联盟行动。

2、树立模具品牌

出口是一个大趋势和方向。罗百辉多次谈到建设模具强国，特别注重质量和创新，树立中国模具品牌。汽车模具品牌在质量、交货时间、服务和成本效益方面进行比较。质量是前提，用户对质量的要求永无止境。这就决定了企业必须大力加强和提高全员质量意识，进一步实现国产汽车模具质量的重大突破，努力提高模具表面设计的精细化水平。 “第一次就把设计做好。”

从企业和部分整车厂的情况来看，国内模具的交货期普遍得到较大改善，部分项目甚至优于国外供应商，但仍有提升空间。交货时间首先根据合同的履行能力而定。要进一步提高交付能力，必须在不同阶段着力提高模具和零件的质量。这是因为质量和交期是相辅相成的，尤其是最终验收阶段能否突破综合质量问题，直接影响到交期能否缩短。这些努力，必将有助于提升国内汽车模具的整体形象。同时，他们也用实际行动促使国内汽车整车厂进一步认识到国内汽车模具制造业强大存在对于建设汽车强国的重要性，进而获得主机。工厂在售后服务和付款方面为汽车模具行业提供了强有力的支持。

3、坚持技术创新

创新最关键，自主创新能力最重要。回顾中国模具的发展历史，从引进成套技术到模仿，再到改革开放后的不断学习，包括派人到世界先进模具公司培训、联合开发设计与世界一流企业合作、聘请国外技术专家指导、在海外建立联合设计办公室等，罗百辉表示，在当今的大背景和环境下，技术创新甚至原创变得非常重要和紧迫。只有通过技术创新，才能更有效地提升品牌价值。为此，邀请外部专家是一个非常有效的办法。其实施的重点是找准企业自身需求，找到合适的人，做好辅导和辅导工作。只有这样才能达到目的。

4、数字信息化

在产品分析和工艺论证阶段，必须与汽车主机厂实现协同设计或同步工程；工艺方案设计必须特别注重后续验证结果向源头的反馈；拉深后工序的工艺分析必须重点关注回弹控制、切边线扩展精度等。

在模具结构设计方面，我们将继续开发适用工具，提高设计效率，细化标准结构，开发自动化设计模块。我国已经能够研制出一些高难度的汽车冲压多工位连续模具。目前看来，汽车冲压多工位连续模是未来一个重要的发展方向。在结构设计中的干涉检测方面，一些模具厂已经开始应用虚拟冲压技术来分析模具运动。

集成加工技术的重点是提高效率和降低制造成本，实现加工程序化、镶件独立加工、型材高速数控加工、加工后在线检测。

在模具表面处理技术方面，目前比较成熟的是TD和激光表面强化处理技术的应用。华中科技大学激光研究与应用中心的模具表面激光强化应用技术有实际的工程应用案例。

单件模具制造的属性要求我们务实推进信息化建设。信息化管理、无画面化生产是模具制造的发展方向。加快模具企业信息化管理，未来重点将主要放在PDM和ERP的实施上。利用PDM打通各个制造环节的信息孤岛，实现制造信息化，利用ERP打通各个管理环节的信息孤岛，实现管理尤其是成本管理。的信息化。

5. 确保客户满意

提高客户满意度的关键是准确把握客户需求并深入理解客户需求，然后体现在模具制造的各个环节，从而达到根本满意。近10年来，行业内的“客户观念”空前提升。但根据整车厂的反馈，“汽车模具厂全体员工的客户理念有待强化”，才能实现真正的“客户满意”。目标。

主动沟通是准确把握客户需求的基础。在涉外项目中，汽车模具行业通过有针对性地聘请外籍专家，可以有效提高与国外客户的有效沟通；在国内项目中，汽车模具厂必须组建有针对性的专业客户工作团队，减少重复沟通的需要。频率。同时，在项目组织方面，汽车模具厂必须在不同工序之间充分沟通客户需求，确保需求得到充分、准确的落实。只有有效提高客户满意度，才能维持或巩固现有市场，并通过市场口碑效应拓展新客户。

6、优化业务质量

提高核心竞争力是所有企业面临的共同任务。行业内企业除了相互学习、借鉴国外先进企业的做法外，还应努力提高内功，增强核心竞争力。例如，如何在制造过程中优化工艺，打造符合国际标准的最具竞争力的成本优势；如何在管理流程上进行流程优化或再造，建立能够快速响应市场反应的“敏捷制造”交付模式；在质量控制和保证方面，如何全面细化产品价值链各环节的质量、周期和成本控制方法；如何大力推进研发中核心关键技术研究，提高产品附加值，通过技术改进促进质量提升；在企业人力资源开发方面，如何加强岗位培训和岗位培训，全面提高各岗位人员素质，值得行业企业探索和实践。

七、构建和谐企业

后金融危机时期，特别是今年年初，行业招收技能人才都不同程度地遇到困难。企业要实现长远经营和发展，就必须平衡员工与企业的利益，实现企业内部和谐，让员工发展并与企业形成命运共同体。同时，模具制造企业也必须与国内模具材料、铸锻件、标准件等携手合作，不断提高我国模具制造水平。

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