模具价格什么决定,模具价格什么决定成本

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具价格什么决定的问题，于是小编就整理了5个相关介绍模具价格什么决定的解答，让我们一起看看吧。

模具为什么这么贵啊？

一个模具好几百斤重，最差的模具铁也得6块钱一斤，最贵的是一百块钱一斤，然后要经过多道工艺才能做成，用到的设备有平面磨，端面铣，线切割，电火花，数控雕铣，台钻，车床，等等设备，后期改造抛光，硬化，试模打样，做一个模具要很多天，模具师傅月工资都动万，好点的师傅年薪都几十万，老板每个模具也得挣点钱，总之一个模具很贵是正常的

阳极模具便宜和贵的区别？

阳极模具价格高的一定是从模具材质本身、抗氧化性、耐腐蚀性都是最好的，便宜的可能在材质本身和耐腐蚀抗氧化性上不是很好，并且使用寿命会断，并且模具表面抗氧化层可能会薄，硬物容易伤损影响使用寿命！

一般来说阳极模具便宜和贵的区别是材料不同。

供了样品或产品数据，确定了模具钢料材质和腔数。这样我们就能够知道模具的外形尺寸，知道了模具外形尺寸，我们就知道了模具钢料的价格。

模具费用？分摊的原则？

据我了解。

1，销量特别好的车型，都没有模具费。譬如神车五菱，它可能有的部品需要三轨或四轨，才能满足供货需求，这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候，供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会采取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。

2，销量比较好的车型，模具费都是按##台分摊（这个和企划有关系）。这也是很多车企正在执行的方案，但是企划往往不能真实反映市场销量，当销量不好时，主机厂会通过降成本来整车降价反向刺激市场，但是模具费占用了供应商的很多资金，主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费，也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法：先分摊再一次性支付。

3，销量特别不好的车型，刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后，由于量很少，主机厂会担心供应商不过来竞价，导致后期新车上市更没有价格优势，RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付，进行风险转移到主机厂，许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低，相应报价时需要考虑的企划风险就很小，往往零部件价格会很低，这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新，新车型的不断增多，消费市场的细化，很多车型的企划量都将不会太多，主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。

同样的模具用P20钢和用45钢价格相差多少？

价格差多少主要看你的模具大小及加工的复杂度了；加工越多差额越大（P20比45#钢硬的多，不好加工）；

如果你用国产的P20的话，如龙记集团的 LKM P20 改良版

估计价格相差2.6倍左右（2.3倍的材料价+1.15倍的加工费价格）

以上我是按全套P20料计算的；建议你只要A/B板改用P20，其他用王牌就行了，在保证质量的情况下还省钱。

希望能帮到您。

h13模具钢和轴承钢哪个贵？

H13模具钢属于美国进口的电渣重熔精炼钢，但是H13在国内也有非常多的冶炼厂开炉炼造，私人炉膛也有生产，价格和品质相差悬殊，所以无法准确报价，另外模具钢材的报价是根据料型和加工类型来报价的，既是：含税整料、未税整料、含税精料、未税精料、含税毛料、未税毛料、含税光板、未税光板等，除此之外还要看材料是电炉还是电渣料，运输路途的远近等。

根据厂家的不同和料型上的区别，综合来看，H13的市场价格区间应该在15~65元之间

到此，以上就是小编对于模具价格什么决定的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具价格什么决定的5点解答对大家有用。