冲压模具斜楔价格,冲压模具斜楔价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲压模具斜楔价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冲压模具斜楔价格的解答，让我们一起看看吧。

五金冲压插刀和滑块最佳斜度？

冲压模具斜楔的工作角度取值在40°~50°之间最合适，如果需要比较高的运动速度选用40°机械效率最高，当斜楔与滑块的斜度都是45°时，滑块的移动距离与斜楔的行程相等。需要较大冲裁力的冲孔件角度取35°，这样可以增大水平推力。模具材料选用：Cr12Mov,热处理硬度：HRC58-60. 斜楔与滑块接触顶点部位需要倒圆角，防止碰撞。

汽车冲压覆盖件模具？

汽车冲压覆盖件模具多数为中大型模具。分为铸造模具和钢板模具，铸造模具即翻砂浇铸成上下模座及凸模凹模再根据工艺加工组装调试生产。一般应用在外覆盖件模具上。常有的如汽车发动机盖内外板，四门内外板和侧围等外覆盖件。钢板模具即由现有的钢料根据工艺加工成结构件组装调试生产，常用在五金冲压件，汽车结构件方面

BL：下料模 FO：成型模（不带拉延） DR：拉延模 TR：剪边（修边模） RST：整形模 FL：翻边模 PI：冲孔模 C/PI：侧冲孔模（斜楔） C/RST：侧整型模（斜楔）C/TR：侧剪边模 HEW：包边模（多用于顶盖或引擎盖）TRF？？？ 这个真没碰到过 这些都是大型车身覆盖件用到的多，一般钣金模具很少用到这么多 对应的英文就不知道了，应该不难 都是单词来的嘛自己上网翻译一下

金属模具与塑料模具区别是什么？为什么差价那么大？而且两种模具外形也相似一样？

塑胶模我不了解，只说下我所知道的冷冲压模具中的汽车模，汽车模具的零件形状大小不一样，模具的大小也不一样，但一套模具最小的一般也在一吨以上，一吨一下的是很难找到的，而像生产较大的车身覆盖件（天窗、车门、发动机罩、轮罩）的一套单工程铸造模，又或者是工序有二十几序、长四米多、宽两米多、高一米多的这么一套铸造连续模，它们的重量都在十几吨二十几吨以上，再大些的还要往三十吨上走，像这样一套模具它的造价要两三百万左右。

除了汽车模，电子模也有造价高的模具，比如有的高精密模具，看起来只是很小一套，可能两三百千克多一点，但造价却要一百多万（汽车模也有热成型的模具但不多，我所在的公司生产过几套热成型的模具，具体造价还不清楚尚属机密，热成型目前技术并不成熟还是未知领域，世界上现在没有彻底掌握热成型技术的公司，大家都还在探索中，但是我觉得热成型应该是以后汽车模具发展的一个趋势，因为通过热成型生产出来的零件，相比冷冲压，它零件的强度要高百分之三十左右，而重量却要轻百分之三十左右，这种成型技术的重要性不言而喻） 题外话：个人认为一般来说汽车模比电子模和普通的五金模设计要难一些，因为汽车零件形状更复杂，它们不是简单的几步折弯冲孔落料就可以做出来的，举个例：而汽车模对零件精度的要求虽然没电子模那么高，但也是有一定要求的，因为型面较多，所以一般许多型面上的孔之类的，就需要在成型后再来冲孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的侧壁上时，就需要设计斜楔才能完成；再一个，因为型面很多，在调模扳回弹的时候是没有任何技术资料作为参考的，完全只能靠个人经验的积累，这也增加了调试模具模的难度。所以在大型的汽车模具设计公司里，工艺和结构设计一般是分开的，CAE分析、排工艺由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成。而汽车模具结构设计更复杂只是一方面，更难的地方在于工艺的难度，经常会出现汽车公司在招标的时候，像一些高难度的件都没有模具制造公司愿意投标的，因为大家心底都没有把握能完全搞定。

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