模具制造厂家供货,模具制造厂家供货电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具制造厂家供货的问题，于是小编就整理了3个相关介绍模具制造厂家供货的解答，让我们一起看看吧。

模具费用？分摊的原则？

据我了解。

1，销量特别好的车型，都没有模具费。譬如神车五菱，它可能有的部品需要三轨或四轨，才能满足供货需求，这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候，供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会采取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。

2，销量比较好的车型，模具费都是按##台分摊（这个和企划有关系）。这也是很多车企正在执行的方案，但是企划往往不能真实反映市场销量，当销量不好时，主机厂会通过降成本来整车降价反向刺激市场，但是模具费占用了供应商的很多资金，主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费，也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法：先分摊再一次性支付。

3，销量特别不好的车型，刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后，由于量很少，主机厂会担心供应商不过来竞价，导致后期新车上市更没有价格优势，RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付，进行风险转移到主机厂，许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低，相应报价时需要考虑的企划风险就很小，往往零部件价格会很低，这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新，新车型的不断增多，消费市场的细化，很多车型的企划量都将不会太多，主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。

请问，产品设计工资高还是塑料模具设计工资高。各有什么特点？

这是二个不同的工作，工作内容完全不同，但有一些关联的。

举例，我们用的手机属于产品设计端，设计师要综合设计手机的各个零件和功能实现。通过分析测试，保证产品装配后达到我们使用的功能要求；塑胶模具设计是对手机中塑胶零件进行模具设计，保证零件通过注塑机批量生产出来，满足产品设计中的各项参数和性能。

产品设计属于前端开发，关联工业设计，结构设计，电子设计等相关领域，知识层要求全面。满足产品的外面、功能、性能及实际操作应用，产品设计需要多次评估、试样、试验测试和检验。

塑料模具设计属于后端，在产品完成后，对产品的塑料零件部分实现生产批量化途径，即通过模具生产，保证产品的尺寸精度，外观，质量和高效率的量产，提高供货进度。模具设计要考虑材料性能、工艺、注塑设备配套以及现场操作性等。

二者对于应用软件有所不同，产品设计多用PROE，参数化设计和分析功能强大。模具设计除了PROE外，还会用UG，偏重数控加工、装配等要求。这二个工作工资待遇都不错，经验丰富待遇更高，可以说是制造业中的人才，具体工资是跟本身技术能力和实际经验相关联的。

我们仅从工资上来比较意义不大，关键是看个人兴趣和技能来定，包括软件的使用熟练程度。

特斯拉零部件供应商？

1、旭升股份： 为特斯拉一级供应商，特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础，逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年，起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链，后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等，供应的model 3铝合金压铸件的单车价值2000+元，2019h1特斯拉营收2.62亿元，占比52%。

2、 拓普集团： 公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展，锻铝控制臂布局较早，产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商，向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件，单车价值约750元。未来将供货上海工厂model 3车型，单车配套价值5000-6000元。

3、三花智控： 公司是全球制冷控制元器件龙头，切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二；汽车热膨胀阀市占率国内第一，全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目，带电磁阀的热力膨胀阀，电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块，单车价值2000元。并且公司独家供应models和x和电子膨胀阀，单车价值250元左右。

4、华昌达： 2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购dearborn mid-west company, llc100%股权，dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。

到此，以上就是小编对于模具制造厂家供货的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具制造厂家供货的3点解答对大家有用。