模具厂家的难点在哪,模具厂的优势和劣势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模具厂家的难点在哪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍模具厂家的难点在哪的解答，让我们一起看看吧。

做模具难还是做加工难？

模具制造和加工都有各自的难点。模具制造需要设计和制造复杂的模具结构，需要考虑材料选择、加工工艺和精度控制等因素，因此需要高水平的技术和经验。

而加工过程中，需要根据模具的要求进行精确的加工操作，包括铣削、车削、磨削等工艺，要求操作者具备良好的技术和操作能力。

因此，无论是模具制造还是加工，都需要专业知识和技能的支持，都有一定的难度。具体哪个难度更大，取决于具体的项目和要求。

产品编程和模具编程哪个容易？

产品编程比模具编程容易。
1.从难度上来说，产品编程需要对产品的功能、物理特性等进行编程，相对来说更加直接具象，容易理解和掌握；而模具编程则需要对模具制造过程及其规则进行编程，需要对制造工艺有深入的了解，难度相对较大。
2.从技能要求上来说，产品编程相对容易上手，初学者能够比较快地掌握；而模具编程则需要对制造工艺及相关设备有更深入的了解，需要经过长时间的实践和磨练方可熟练掌握。
综上所述，产品编程比模具编程容易。

答: 产品编程和模具编程哪个容易并不好断言，因为它们都有各自的难点，所以我认为它们难易程度应该是相对的。
产品编程可能相对简单一些，因为产品编程更加注重软件开发，能够使用一些比较成熟的开发工具和框架，而模具编程则相对更为复杂，因为它需要精通很多低级别的编程技术，并且需要掌握一定的物理原理等知识。
但是，如果从目标来看，假如你希望开发的是高质量的模具或产品，那么对于这两个方向，都需要你不断地进行学习和实践来提升自己的技术水平。

模具编程容易一些，模具编程很优美,很细致、复杂,每一副画,风格也不同。 而做产品,好比是达芬奇画蛋,天天画个圈,或画个方框,重复、单挑、但是如何才能做到画的每个蛋都一模一样,如何在最短的时间内画更多的蛋,还得保证不画错。

发动机为什么难造？

发动机犹如汽车的“心脏”，直接决定汽车动力性能。众所周知，汽车发动机制造难度高，科研经费投入大。

       发动机性能取决能量转换效率，转换效率越高发动机性能越好，而转换效率主要受材料调配比例、金属铸造、机械加工、装配方式等因素影响。这些工艺步骤，都需要进行无数次试验，任何步骤出现纰漏都会导致发动机项目研发失败。

    发动机启动后，外壳要承受巨大压力和高温，这对缸体材质提出特殊要求，铸铝或铸铁成为缸体材料的首选。发动机缸体制造方法利用了铸造工艺：把金属融化成液体倒入模具浇铸成形。这个过程，降温处理是一个难点，凝固时的残余应力、排气、脱模等环节不能有丝毫差错。

    当缸体成型后，零散部件需要与高精度零件组合，在加工高精度零件时，不同的方向和走线会使零件寿命产生巨大差异。特别是加工发动机活塞，更需要千万次来回做功，在保证极低误差要求下，气缸才能实现较高密封性。

       一些零件安装必须用特定工具完成，工人拧螺丝的顺序、力道都有讲究，还要与高精度仪器配合默契。在装配过程中，哪怕缝隙里出现一个细小颗粒，经过发动机上万次运行研磨后，都会造成发动机的致命损伤。

到此，以上就是小编对于模具厂家的难点在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于模具厂家的难点在哪的3点解答对大家有用。