音响中置模具厂家,音响中置模具厂家排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于音响中置模具厂家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍音响中置模具厂家的解答，让我们一起看看吧。

长城m7参数？

新款M7保持沿用二代哈弗H6原有大灯的情况下，对前脸进行了最大化的改动，新的进气格栅变得更加宽大，粗壮的镀铬边框一直延伸到两侧大灯下方。而格栅中部则是镂空的横向辐条，镶嵌镀铬装饰。不过也可以选装全黑喷涂的运动风格版本，另外还可选装发散式光芒风格的竖条镀铬线段格栅。

当然，整体还是二代H6改造，因此体现在参数方面，轴距不会有变化，因为前脸后尾的改动，也就是车长增加了30mm。但非常规之处在于M7对侧围也进行了结构改动，D柱位置的舷窗变得更加细长，向后拉伸让D柱更加纤细，这势必会让整个侧围冲压模具，以及尾部结构都进行重设，无疑会带来更大的成本，当然也能让M7和二代H6看上去有明显差异。

新的车尾高位扰流尾翼变得更加凹凸有致，并且增加了镂空的双导流槽，尾灯组改为了和M6一样的连体式结构，车牌安装位也移到了后备箱盖上。后杠仍然保留中置式后雾灯，以及下护板两侧的仿排气管装饰。此外内饰部分变化也非常明显，多媒体系统变成了悬浮式平板结构，屏幕尺寸也进一步增大。空调面板重新设计，放弃连体式风格的右侧空调风口，但可以看出中控台的整体弧面并无改变。动力配置不变，依然是普通1.5T和直喷1.5T发动机的组合。

“假排气”为啥一夜之间变成了新车的标准配置？

假排气之所以变成了新车的标准，一句话解释就是为了迎合市场！显得排量大，显得霸气、显得美观！因为我国国人更喜欢对称美！

早期的真排气的确使汽车更显威武

早期，在自然吸气发动机时代，发动机的排量都比较大，特别是对于性能车来说，更倾向于在汽车后面使用双排四出的威武霸气的排气筒，在一个时代，这种排序方式给人的感觉就是性能车的表现，大排量v8，一脚油门呼呼的。特别是对于一些美系的车型来说，这种排序方式更加普遍。

实际上，早期采用双排多出排气方式主要也是因为发动机排气量太大导致的，单点的排气管无法在有效范围内及时的将尾气排除，并且形成足够的排气背压。

单排气总感觉像掉了一条腿

在节能减排的压力下，人们进入了涡轮增压时代，发动机的排量迅速地减小，很多性能车有早期的v8变成了v6，有v6变成了L4，由四缸变成了三缸，由自然吸气，变成了涡轮增压或机械增压，由于增压发动机物理排量小，排气压力高，相对而言，就没有必要使用那些双排多出的排气筒，既然没有必要，自然不可能为了美观将本来的1排双出变成双排多出，特别是大批量汽车生产，一根排气管的成本会增加很多。

于是，在降低成本的驱动下，很多车企将原来的双排气改成了现在的单排气。

干脆整个假排气显得好看！

这样一来，生产成本降低了，发动机的动力也不受什么影响，表面上看皆大欢喜，但是市场不买账了，主要的原因就是不美观，不霸气，不威武，于是网上各种谩骂的声音纷至沓来，减配、没良心。。

迫于市场的压力，厂家为了装饰只能采取一个折中的办法，那就是在汽车后杠的下面干脆整个假排气，或者叫装饰排气，这样也对称了，不仔细看也看不出来，看起来皆大欢喜。于是乎这种假排气就成了一些标榜性能车的装饰标配。

冬天就露馅了

这种排气在炎热的夏天是没什么问题的，没有人会趴着排气管去闻味儿，但是在北方冬季就会出问题了，一个排气管冒烟，另一个排气管一点烟都没有。

实际上，随着电动车或者新能源车的普及，汽车排气管注定会被这个时代所逐渐的抛弃，甚至很多新车为了迎合这个时代，采取了隐藏式排气，干脆两边一个排气管都没有，直接排到下面，这也是没有办法的办法，毕竟这样就真的对称了。

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在我们这个容易“以貌取人，以貌定物”的外貌社会里，汽车的外观是否漂亮，往往都会左右着消费者最终的选择，毕竟谁不想把漂亮的一面展现给他人看，哪怕自己的里子是又脏又臭。那么在众多的汽车外观因素里，排气管的造型算得上一个比较有权重的因子之一。

我们大多数对排气管的认识应该是：排气管数量越多，排气管的口径越大，说明这款车的排量越大，马力越强劲，运动性或者越野性就越强。

实际上大多数的汽车，它的排气管都会采用一根或两根的布局，个别的运动性车或者改装车会采用四根排气管以上的布局造型。那么，排气管的数量布局到底和什么有关系呢？

首先排气管的数量是和该车型的发动机排量有着直接的关系，一般不是大排量的车型普遍都会采用单边单排的排气管布局，个别车型会根据消费者的审美需求，单边双出、双边双出或者双边单出（也就是一个假排气管）的布局，而使用两根排气管，主要是为了符合消费者的购车需求而已。但对于大排量车型来说，使用一个排气管往往不能满足发动机的巨大排气需求。

比如一款V6或者V8发动机的排气装置，每边3个或者4个排气歧管都会引出一根排气管。那么为了满足大排量的排气需求，同时也为了让大排量发动机的排气噪声，能在整个排气管系统中得到足够的抑制，因此也需要在排气管的尾段安装多个消声器，这样大排量发动机就容易采用双边双出的布局。

其次，排气管在造型上可分为回压排气管、半回压管、直通管、半直通管还有可变排气管等等，这些不同造型的排气管都有着不同的噪声抑制能力，而这些抑制方式又是和发动机的性能，以及尾气在排气管系统中所形成的噪声有着直接关系。

比如回压排气管，它所搭配的发动机一般具有低速高扭矩的特点，对噪声有较好的抑制性，但回压排气管在高速时会降低尾气排放的速度，这对汽车的动力输出又会带来一定的阻碍。还有像直通管排气管，这类车一般会出现在低配或者低档车型上，因为它的对噪声的抑制作用是最低的，而可变排气管的对噪声和动力性能的影响则均比较均衡。

到此，以上就是小编对于音响中置模具厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于音响中置模具厂家的2点解答对大家有用。